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扮猪吃老虎?大众SUV家族实力派选手——途昂X

2019-11-09 07:44:15 来源:阅读:3680

在我们谈论图恩x之前,我们必须先谈谈他的哥哥“特拉·蒙特图恩”。卡通于2017年3月底上市,与上汽大众旗下的c级高端轿车“菲德恩·惠昂”一起成为大众品牌的焦点。

那时,我的朋友圈基本上被这辆suv席卷了。当它第一次上市时,想要购买这种型号的消费者必须有耐心,甚至在一些地区价格也有所上涨。

三年后,在2019年4月的上海车展上,上汽大众与其“卡通家族”携手推出卡通x,作为老大哥“卡通”的体育升级,卡通x的亮点是什么?凭借老大哥在大中型运动型suv市场的声誉,他能在大中型豪华运动型suv细分市场上领先吗?

脉搏相同但剑走火了?

作为中国最早的股份汽车公司,不得不说上汽大众对消费者需求进行了深入的研究。图昂的出现填补了大中型suv的市场空白,也从汉兰达、瑞杰等7款基准suv车型中汲取了一份行动。

位于旗舰豪华运动型suv中的Touang X依然可以找到Touang的身影,但凭借上汽大众独特的设计理念,Touang X成功地将Touang硬朗的风格与时尚运动结合起来。

屠昂X是屠昂“霸气”性格的很好延续。在正面设计上,它不同于大灯设计,具有明显的层次感。头昂X前灯内的双L形发光二极管日间行车灯突出了鲜明的运动性。此外,头昂X前全发光二极管前照灯单元采用与前格栅融合的设计风格,因此巧妙的设计足以拓宽整个正面的视觉效果。

其次,图昂x取消了雾灯,取而代之的是贯通的蜂窝状中间网,辅之以银色装饰条,这也为下层设计增加了层次感和强度。

汽车的侧部设计是途安X的亮点之一,从a柱到D柱的大跨度滑背设计是动态的,创造了平滑的车顶形状。它与大角度的D柱和运动型尾翼相匹配,这使得它在霸气的同时更有活力。继承了Touang设计语言的连接前后轮的锐腰线设计,凸显了大中型suv的独特实力。

“大脚”一直是年轻消费者的流行设计,也是我买车时给车的外观和颜色值打分的主要项目。Tuong X的胎面宽度为265毫米,轮毂直径为21英寸。其抛光、坚韧的外形和胎面宽度都给车辆侧面带来了更强的视觉冲击。

转向尾部,屯昂x尾灯和底部双排气管由铬装饰条和银装饰条连接,呼应前面的设计。

谁说你不能既有鱼又有熊掌?

作者今年才25岁,非常喜欢体育模特。然而,由于身高1.88米,对大中型运动型suv的需求非常强烈。在这方面,投昂X完全抓住了我的心。

给我印象最深的是Touang X配备了我最喜欢的大众gti车型,同样的D型运动方向盘,并配备了换挡拨片。它不同于Touang庄重厚重的方向盘设计,Touang X的方向盘肯定会更受年轻消费者的欢迎。

此外,我一进来,就发现头昂X的顶部包装材料上覆盖着一层罕见的同等级聚氨脂。你没有错。这种设计在超级跑车模型中很常见。其次,让我们看看副驾驶的前装饰板和四个门把手后面的装饰板。头昂X生产了一套碳纤维+哑光电镀组合拳击,让所有热爱汽车的年轻人看到鲜血喷涌而出。同时,与全黑前空调出风口相匹配。车内运动的感觉非常突出,这让我爱不释手。

在运动氛围的另一面,奢华也是卡通x的主要方向。

屯门的内部广泛覆盖着乙烯基、皮革和软材料。同时,座椅设计中使用了大量的孔和菱形设计,凸显其奢华的设计感。同时,屯X的门板也呼应了座椅设计。

技术配置也有点奢侈。头昂X是一款标准的10.25英寸全数字液晶仪表,支持多种显示模式。此外,中央控制器配有9.2英寸全触控娱乐和导航系统,可以使用最流行的手势控制。

我最感兴趣的是,与其他大众车型的旋钮或按钮式空调控制不同,Touang X采用触控技术,通过滑动和长按,操作逻辑清晰,也将奢华感和科技感提升到了一个新的水平。

就后排体验而言,许多消费者担心tu' ang x的后滑设计会导致第二排的顶部空间压缩。然而,由于第二排tu' ang x座椅的靠背角度可以大大调整,因此不存在头部空间不足的问题。即使作者坐在1.88的高度,他的头部空间仍然有3个手指左右的距离,即使他保持更直的坐姿。

为了给后排乘客创造更好的乘坐环境,图昂x还配备了一系列人性化配置,如后排独立空调和座椅加热。

至于天窗,tu' ang x仍然保留了超大全景天窗的设计。想象一下,在星光灿烂的夜晚,打开音乐、打开天窗遮阳帘、躺在第二排、躺在车里、听音乐、数星星、喝咖啡是多么令人愉快。

一放松,也温义乌

对于这款大中型suv,作者早就不耐烦了,想试试他的手。当tu ang x启动时,它给你的感觉不再是一辆大型suv,而是一辆拥有强大动力的大型轿车。身体的缩短会让你体重减轻,体重减轻会给你更强的力量感。

至于动力部分,同途安一样,途安x提供2.0t高、低功率调节发动机和2.5t v6涡轮增压发动机。传动系统配有7速双离合器变速箱。全速起步时,后退的感觉非常明显,因此在日常驾驶中完全没有必要担心动力不足。

同时,高端车辆底盘配备dcc自适应动态悬架,可以根据车辆的不同驾驶模式自动调整悬架的硬件和软件,以适应运动和舒适性等不同设置。笔者印象最深的是,在“沈阳蒲石河公园”试驾期间,模式调整为越野后,团X的悬架反馈会变得更加柔和,车上人员的乘坐舒适性也会得到提高。

在运动模式下,TOON X的油门响应此时会变得非常灵敏和激进,变速器也将充分发挥其7dct湿式双离合器变速器在传动效率上的优势。我依稀记得当时车上的教练和另一位媒体老师也称加速过程为一种乐趣。

就噪音而言,悬架相对较硬,并且声音由振动产生,该振动是由于头昂X相对于底盘上头昂的调节的偏转运动引起的。在崎岖不平的道路上,硬底盘会给整车的nvh性能带来挑战。然而,在铺设的道路上,由于车门玻璃的双层结构和主要部件的隔音效果,噪音与车外隔离良好。

就辅助驾驶配置而言,tu' ang x目前可以说已经基本达到了l2自动驾驶水平。它拥有完善的adas高级智能辅助驾驶系统,acc自适应巡航等模块的功能是目前最完善的。

总结:

总而言之,卡通x不需要太多花哨的描述,我们只需要知道两点:

作为大哥图昂的升级版,图昂x在继承了图昂出色的空间表现和外观设计后,增加了“性能、技术和时尚”三大催化剂,将实用性和运动性相结合,将图昂原本瞄准的成熟男性目标群体沉入了热爱跑步的年轻消费者群体。

途安x的旅行质量和技术配置延续了大众的高质量和高配置。汽车名称中的“X”将大众豪华车部门的“昂”提升到了一个新的高度。

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:凯文)

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