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进入澳门葡京娱乐场·PSA与FCA官宣合并,在中国市场可是一对难兄难弟

2020-01-11 16:33:34 来源:阅读:4869

进入澳门葡京娱乐场·PSA与FCA官宣合并,在中国市场可是一对难兄难弟

进入澳门葡京娱乐场,随着汽车市场逐渐面临关键的变革时刻,我们会发现近两年来,已经涌现出不少车企联盟的事件。坦白地说,"抱团取暖"有时候确实比"单打独斗"要好得多,而各家车企也是时候为自己盘算了。

最近,又有两家车企"官宣"了恋情。

psa与fca将合作

据最新消息报道,标致雪铁龙集团(以下简称"psa集团")官宣与菲亚特克莱斯勒集团(以下简称"fca集团")双方企业合并一事属实。10月30日,psa集团发布媒体声明称,psa集团目前确实正与fca集团进行接触商讨中,目标是"创建一家新的全球领先的汽车集团"。fca强调,双方将合作创建"世界领先出行集团之一"。

且在10月31日,fca又发布了双方的联合公告,表示fca董事会与psa的监事会均一致同意建立一家50:50的合资公司,并在未来几周达成具有约束力的谅解备忘录的讨论。

品牌方面,psa集团旗下有标致、雪铁龙、ds;fca方面,知名的汽车品牌有诸如菲亚特、克莱斯勒、道奇、ram、jeep、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利(2016年已独立)等品牌。而数据显示,欧洲第二大汽车制造商psa集团与fca集团合并后或将成为一家市值为470亿美元的全球公司。此外,fca还表示,以两者累计870万的年销量计算,合并将创造全球第四大汽车集团。

为何是它们能"看对眼"?

事实上,在此前,fca就一直找寻着合作的伙伴。在2015年,fca曾试图与通用合并,可那时候的通用已经成为全球销量突破1000万台的三家车企之一,完全不care合并合并的问题,而在今年年初,fca也提出了希望与雷诺合作的愿望,可都无疾而终。如今,psa为何又愿意与fca合作呢?

就如同文章开头所说,如今汽车市场正面临着变革的关键时期,而不像其他车企都已经往电动化开始发展,psa与fca在电动化这方面进展稍显滞后。从它们未来的发展计划来看,电动化都是必经的路程,而合作不仅能够弥补两者在电气化方面的不足经验以及研发成本,还可通过电动平台的研发共享加快产品的导入。

除了这个重大的规划之外,两者之间的实力也是势均力敌。比如它们当前的市场都稳定在220亿美元左右,旗鼓相当的实力才能够取得更加长远的发展,不会在一开始就受制于别人。此外,两者之间擅长的领域也很不同。fca的suv与豪华品牌在美国混得风生水起,而psa的小型、紧凑型产品在欧洲顺风顺水,两者之间若是进行互补,也能助力双方在其他市场的进一步发展。

1+1能否大于1?

若是两者能够合作,那销量肯定成倍增长。按照2018年全球汽车销量看,排名前三的企业全年销量均进入千万辆,psa+fca可达到近900万辆的销量,排名全球第四。不过,在国内市场,如今的fca与psa更像个失意者联盟。

在国内汽车市场,两者基本都是"断崖式"下降。数据显示,psa上半年在华销量仅为6.3万辆,仅完成销量目标的26.8%。据悉,psa与东风汽车的合资公司标致雪铁龙成功产能利用率也仅有22%。而回到fca身上,它在华的合资公司广汽菲克在今年9月销量仅为6015辆,同比下滑近39%,全年累计销量5.2万,同比下滑46%。

可以说,两家品牌如今在国内的市场占有率基本处于越来越边缘化的状态了,且两方不仅没有形成规模化的新能源车的产品投放,像是fca的巨大油耗压力也让人非常担心。而且,在自主品牌不断崛起的今天,吉利、长安、长城等取得了一定的效果,反观是曾经表现亮眼的合资品牌越来越"式微",特比是psa与fca,甚至还有"要退出中国市场"的传言,它们如今的艰难处境可想而知了。

小编语

总的来说,两个品牌在国际上都有着很高的人气:fca有着全球两大超跑品牌和高性能品牌,而psa在欧洲市场更是第二大汽车制造商。对于这两者的合并,肯定将会在全球车市掀起一阵风暴。但两者在市场的差异性也非常,而合并也是挑战和机会并存的,它们能够解决这些危机,相信也只有时间会给我们答案了。你认为两者之间的合作怎样呢?是1+1<1?还是1+1>1?

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