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裁员大潮席卷全球车企 罢工或致通用汽车日亏1亿美元

2019-10-23 14:32:56 来源:阅读:1108

自从通用汽车公司上次申请破产保护以来,十年已经过去了。一路上,通用汽车的发展并不顺利。持续的承压性能导致通用汽车未能与全美汽车工人联合会(uaw)达成利益分配协议,从而引发近5万名通用汽车工人封锁通用汽车在美国的33家工厂和22个零件仓库,并利用罢工来表达他们对谈判破裂的不满。

"如果通用汽车全国范围内的汽车罢工持续下去,该公司每天将损失高达1亿美元."一些在北美为福特汽车公司工作多年的业内人士告诉《证券日报》,通用汽车的账面上有足够的现金,汽车经销商有足够的库存。一周内的罢工不会对通用汽车产生太大影响。但如果这种情况持续很长时间,投资者可能会更加担心,并对公司股票产生更大影响。

应该指出,随着全球汽车销售在10多年的增长后开始放缓,汽车制造商不得不采取裁员和减薪的方式来应对进一步的下滑。据《证券日报》记者不完全统计,过去一年,美国、英国、德国、加拿大等国家的汽车公司共宣布裁员6万多人。

通用汽车的日平均损失为1亿美元

事实上,美国汽车工人联合会和通用汽车公司还没有给出罢工将持续多久的确切日期。然而,美国媒体和经济学家普遍认为,如果罢工持续两周以上,将严重影响美国汽车产业链,并进一步威胁美国整体经济。

记者们注意到,自通用汽车周日宣布罢工以来,该公司股价本周迄今已下跌约4%。该股周二以每股37.20美元开盘,基本未变。“如果罢工很快得到解决,影响可能可以忽略不计。毕竟,罢工已经不是第一次了。但如果罢工持续更长时间,通用汽车的盈利能力自然会受到影响。”前北美福特雇员告诉记者。

美国银行美林分析师墨菲表达了类似的观点:“消费者不会立即感受到影响,因为通用汽车经销商目前的库存可以维持约83天的供应量。他在一份给投资者的报告中写道:“然而,如果罢工持续一周以上,可能会出现供应短缺。"

业内其他人认为,这种规模的罢工将立即打击通用汽车的收入,估计每日损失1亿美元。美国媒体也给出了令人震惊的损失2亿美元的预测。瑞银分析师科林·甘兰估计,如果罢工持续更长时间,通用汽车第三季度的每股收益将下降约10美分,尤其是由于suv和皮卡销量下降。

此外,停工可能会使通用汽车第三季度的营业利润在本周末减少十分之一以上,但一旦工人返工,通用汽车可能会弥补部分生产损失。值得一提的是,通用汽车此前估计其第三季度的营业利润约为35亿美元。

花旗集团最近发布的一份研究报告指出,通用汽车的供应商尚未受到罢工的影响,但情况可能会改变。罢工持续得越久,损失就越严重。根据花旗集团的数据,对通用汽车风险敞口最大的供应商包括美国车桥制造公司、李尔王公司和安伯福斯。截至记者发稿时,通用汽车没有对罢工的影响发表评论。

世界各地的汽车公司开始了裁员浪潮。

在过去的两年里,汽车市场寒冷的冬天一直持续着,疲软的表现使得关闭工厂和裁员成为汽车公司在汽车市场下滑趋势下维持生存的一个常规举措。据《证券报》不完全统计,10多家外国主机厂已经宣布大规模裁员计划。据估计,在这一轮裁员后,将有60,000多人失业。

通用汽车是第一个开始削减成本模式的公司。2018年11月,通用汽车发布通告,呼吁全球汽车公司大规模裁员,宣布计划裁员15%的全球员工。其中,管理人员数量减少了25%,有薪员工和合同工数量减少到15%。裁员计划预计将导致全球14700人失业。

仅一个月后,2018年12月,菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)也宣布了裁员计划,解雇了位于意大利都灵米拉菲奥雷工厂的3245名员工,理由是重组工厂生产电动汽车。后来,伊利诺伊州罗奇福德装配厂又有1371人被解雇。

此后,一波大规模裁员席卷全球。2019年1月,日产美国宣布计划在其密西西比汽车装配厂裁员近700人,主要是因为卡车和皮卡销量下降。此前,日产在两家墨西哥工厂裁员约1000人。

同样在1月份,捷豹路虎的母公司印度塔塔集团(Tata Group of India)宣布裁员4500人,约占捷豹路虎员工总数的10%,主要集中在管理和营销部门。今年2月,本田宣布计划于2022年关闭其在英国的斯温顿工厂,这将使3500名员工面临失业风险。斯温顿工厂关闭后,大约55%的生产能力将转移到北美工厂。

同年3月,大众宣布到2023年将裁员7000人。此外,日产汽车还于5月15日宣布计划在全球裁员约4500人,以提升其业绩。戴姆勒新任总裁康林森(Conlinson)提出裁员1万人的计划,从而精简戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构,并寻求到2021年节省60亿欧元(约合67.5亿美元)的成本。奥迪CEO布拉姆斯霍特(Bramschott)此前还表示,到2022年,他将削减约10%的管理职位,削减约170亿美元的成本。就在上个月,美国三大汽车巨头中唯一坚持的福特汽车终于承受了巨大的压力,并表示到2020年将在欧洲裁员12000人。

汽车分析师石琳表示,汽车行业正面临冬季和升级的转折点。预计未来几年汽车销售将面临更大压力。从目前的市场环境来看,影响全球汽车公司的裁员浪潮可能会继续。以通用汽车为例。作为去年11月宣布的重组计划的一部分,通用汽车预计将削减45亿美元的成本,并在明年年底关闭几家工厂。

资料来源:《证券日报》

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